新闻网讯 近日，我校电气学院蒋栋教授团队与中车株洲电力机车研究所合作承担的科研项目“基于SiC器件的变流系统关键技术应用研究”顺利结题。团队合作撰写的论文“应用于牵引的带共模电压抑制的并联逆变器驱动双三相感应电机”发表于交通电气化领域国际著名SCI期刊《IEEE交通电气化汇刊》，并于近日获评该期刊2023年度最佳论文二等奖。
在本项目中，双方经过一年多的合作研究，在双三相异步牵引变流新技术上取得重要进展，首次实现了全碳化硅双三相牵引变流器驱动双三相异步电机，在共模电压主动对消的情况下实现了共模电磁干扰和共模电流的显著抑制，突破了轨道牵引变流中对于电机共模电流危害的瓶颈问题。该成果未来有望应用于改善轨道牵引应用中的系统可靠性和电磁兼容。
图为项目研发成果双三相SiC牵引变流器（我校开发）和双三相异步牵引电机（中车开发）
图为项目试验结果：电机机壳对地电压和共模电流在投入主动抑制方法后迅速下降
图为项目试验结果：采用提出的方法实现了共模EMI的显著下降
在应用技术和人才培养等方面，我校与中车株洲电力机车研究所和株洲变流技术国家工程中心建立了长期合作关系。2021年4月，中车株洲电力机车研究所与我校签署了全面合作框架协议。中车株洲电力机车研究所还参与了我校电气学院杨凯教授牵头的“新一代中压和高压转换关键技术研究”长江教育创新带科技创新与人才培养合作体建设。双方在磁悬浮轴承领域的合作成果曾于2022年获得中国电工技术学会技术发明二等奖。
