前日，新闻学院王同学（化名）来到我校东校区校门外的火车票代售点，欲购买一张10月5日武昌——上海南的硬卧车票。根据武汉铁路系统的规定，乘客最早可提前十天开始买票。

    期限中的第一天，他便早早地等候在售票点，等着那张看似已是囊中之物的车票。
 
                           卖票第一天便“无票可卖”

    早晨7点左右，来到代售点的王同学发现，已有近20人在门外守候了。大约8时15分，代售点终于开门，此时已可以看到百来人的候票长队。

    谁知刚一开门，代售点小小的房间内便传出刺耳的争吵声，只见一中年妇女高声质问道：“为什么我提前十天早上5点就来排队还买不到一张卧铺票？太不像话了！”随即，该妇女拨通了武昌火车站的电话，愤怒地反映情况，然而前后周旋了十来分钟的时间，事情最终也没有得到有效解决，她也只能无可奈何地离开了。

    王同学发现，后面大部分的学生也都没有买到自己想要的车票：要么就只剩下推迟几天的票，要么只买到了站票，还有的只能空手而归。 

                             绞尽脑汁，购得车票

    终于轮到他了，报出车次，可得到的答复却是“10月5号所有到上海的车都只有站票了”，他不甘心，追问道：“今天是开始售票的第一天，为什么就连坐票都买不到了？你们的票到底都卖给谁了？”售票员不耐烦地回答道：“没有就是没有了，你自己看，电脑显示已售完！” 

    绞尽脑汁，他突然想起以前有个朋友也碰到类似的情况。抱着试一试的态度，他联系了自己的朋友，朋友很干脆地说“没问题”。通过铁路局内部的工作人员，王同学几经周折终于买到了一张“珍贵”的车票。 

    虽然王同学如愿买到车票，但疑问并没解除：根据铁路系统的规定在最早时间排队买票，却无法买到想要购买的车票，几列火车近万张车票都卖给谁了呢？买票者又是凭什么能够优先购买呢？是火车数量真的如此有限以至于瞬间就有数次列车车票被一抢而空？还是售票环节有什么其他问题？

                           随机采访答案难以寻觅

    带着这些疑问，记者随即开始了采访。候票队伍中的王老先生说：“铁路总量少、分布不合理这是最根本的原因，特别是国家节假日调整后，只剩下国庆节和春节两个‘黄金周’，客流量就更加集中了。”

    而另一家代售点的售票员满脸无奈地说：“火车站内部通常因为一些原因会储备一些比较紧张的票源，如果确实有多出的车票，会在开车前一两天再次发票，到那时再来抢票就是了！”当记者继续追问到底是什么原因以及“抢票”成功率有多大等问题时，该售票员以工作忙为由避而不答，声称“这些事情我们也不知道，你们去问火车站吧！”
                     代售点网上抢票，票源不足理所当然？

    记者查阅有关信息了解到，铁路部门允许一些售票代理点、旅行社、旅店、宾馆或者有代订车票业务的中介机构代售火车票，而代售的车票数量占总售票数相当大的比重。

    关于代售点车票的分配问题，记者通过多方渠道了解到，各代售点车票的数量其实并不是由火车站统一发放和分配，而是由火车站在规定时间前，将部分车票下放到火车购票系统，各代售点的工作人员再进入购票网站，通过网上抢票来保证自己的票源，即谁的动作快，谁就能购得最紧俏的票和最多数量的票。部分代售点为了得到更多的利益，会把自己售票权限范围内的部分车票转手卖给票贩子，这种情况在火车客运高峰期，如五一、十一、春节等时间段时非常流行。
 
记者手记 

    前几年，广州等地开始试行实名制售票，这种方法能否在全国强制推行至今还是一个未知数。因此，记者建议遇上节假日客流高峰期，最好还是尽早去火车站购票比较可靠！ 

   过节回家本应是一次温馨的旅程。真心希望，在不久的将来，温馨的旅程能有一个甜蜜的起点，每个普通人都能方便、快捷地买到票，而不是一遍遍地追问：火车票都卖给谁了？

                                                （记者团 刘禅 报道）