作者简介：李鹏飞，船海学院2023级硕士研究生，师从冯大奎教授。担任船研四团支部书记、轮机2301班助理班主任等职。发表EI论文两篇，其他会议论文一篇。本科生和研究生期间获校“优秀共青团干”“优秀学生干部”“优秀毕业生”等荣誉，获校一等学业奖学金两次、国家奖学金一次。

2022年的夏天，当保研的喜讯传来，我未曾想到，选择进入华中科技大学船海学院208实验室（水动力性能研究所）的那一刻，会成为我人生科研旅程的重要转折点。在没有提前联系导师的情况下初次见面后就确定加入冯大奎老师的课题组，是我做过的最正确的决定。和蔼可亲的老师们，团结合作、砥砺前行的诸位同门都是我前行的重要助力。

从提前进入冯老师课题组参与项目，到如今在水动力学领域深耕探索，这段经历不仅让我完成了从本科生到研究生的蜕变，更让我深刻体会到导学共同体的强大力量。

提前入局：“萌新”的科研初体验

大四保研结束后，我便在冯大奎老师的邀请下，提前进入课题组参与科研项目。那时的我，对科研的认知还停留在课本知识层面，面对真实的科研项目，我内心充满了忐忑与期待。

老师没有因为我是初入科研领域的新手而降低要求，反而严加要求、委以重任，让我参与到船舶模型试验的关键项目与船舶操纵性研究的相关课题中。第一次组会，老师向大家介绍项目背景和目标时，语重心长地对我们这一批进入实验室的同学们说：“这个项目中有几个关键环节，我希望同学们能大胆思考，提出自己的想法。更要积极主动地融入实验室。”这份信任与鼓励，既是压力，更是动力。

为了不辜负老师的期望，我一头扎进了文献的海洋。每天泡在实验室，多方面查阅国内外关于船舶水动力学和模型试验设计的最新研究成果。面对浩如烟海的文献，我开始感到迷茫，不知道该如何筛选有用信息，如何将这些知识与项目结合起来。

冯老师似乎看出了我的困惑，他专门抽出时间，与我进行一对一的交流。他说：“读文献不是简单地阅读，要学会做笔记，梳理研究思路，找出前人研究的不足，这样才能找到我们项目的切入点。”在老师的指导下，我开始尝试建立文献笔记体系，将每篇文献的核心观点、研究方法、创新点和不足之处都详细记录下来，并进行分类整理。工作留痕的这一习惯，至今都让我受益颇多。

在上手较慢的“新手期”，老师指派学长学姐们对我们进行一对一帮扶，切实解决相关困难，为科研“上马”之路提供保障。

思想碰撞：融入课题组的科研氛围

冯老师非常注重思想风暴和学术讨论，定期的组会是课题组最热闹的时候。在组会上，老师鼓励大家畅所欲言，无论是成熟的想法，还是灵光乍现的灵感，都可以尽情分享。他主张开组会不拘泥于形式，不必一定在会议室中，在公园、在田野、在明媚的春光里都可以进行学术交流与课题讨论，实现组会形式的进一步拓展。

记得在一次关于船舶阻力优化的讨论中，有同学提出了一个尾翼结构安装添加应用的设想。虽然这个想法还很不成熟，甚至有些异想天开，但冯老师并没有一口否定，而是引导大家从不同角度对这个设想进行分析。有的同学指出了材料安装成本和工艺实现的问题，有的同学则提出可以结合现有技术进行改进。在这场激烈的讨论中，我的思路逐渐清晰，也意识到科研需要大胆假设，但更要小心求证。

除了组会，冯老师还经常组织小组讨论或者一对一面谈。在讨论过程中，他总是与我们一起推导研究思路。每当遇到难题，他不会直接给出答案，而是通过提问的方式，引导我们自己思考；或者是亲自上手，和大家一起推理复杂的公式，提出相关的延伸思路与看法。比如在分析船舶模型试验数据时，当我对数据的异常波动感到困惑时，冯老师会问：“你觉得可能有哪些因素会影响这些数据？我们可以通过哪些方法来验证这些假设？”在他的引导下，我学会了如何系统地分析问题，如何设计验证方案。

冯老师还特别强调研究笔记的整理。他常说：“笔记不仅是知识的记录，更是思维的轨迹。”在他的要求下，我养成了每天整理研究笔记的习惯。从实验设计思路、数据记录，到问题分析和解决过程，都详细记录下来。这些笔记不仅帮助我梳理了研究过程，也为后续的总结和论文撰写提供了丰富的素材。在整理笔记的过程中，我还发现了一些之前没有注意到的细节问题，从而进一步完善了研究工作。

艰难突破：在挫折中成长

在项目推进过程中，我们遇到了许多困难和挫折。有一次，按照设计方案配置的船舶模型在仿真计算中，水动力性能并没有达到预期效果且频频遭遇发散的情况。看着不理想的数据，我感到无比沮丧，甚至开始怀疑自己的能力。

冯老师察觉到我情绪低落，他把我叫到办公室，语重心长地说：“科研从来都不是一帆风顺的，遇到问题很正常。关键是要从失败中吸取教训，找到问题的根源。”在老师的鼓励下，我重新振作起来，与课题组的同学一起，对仿真过程进行了全面复盘。我们仔细检查了模型几何、仿真参数设置、数据采集方法等各个环节，最终发现是模型的边界条件设置存在偏差。

找到问题后，我们立即对仿真方案进行了调整。为了确保新方案的可行性，我们进行了大量的模拟计算和小尺度试验。在这个过程中，我深刻体会到了科研工作的严谨性，也感受到了团队协作的力量。

经过反复试验和优化，我们终于取得了突破性进展。改进后的船舶模型在水动力性能上有了显著提升，试验数据也更加稳定可靠。这次经历让我明白，科研中的每一次挫折都是成长的机会，只有坚持不懈，才能迎来成功的曙光。

收获成果：成长路上的璀璨印记

在冯老师的悉心指导和课题组同学的共同努力下，我们的研究成果逐渐显现。在论文撰写过程中，老师对每一个细节都严格把关，从论文结构的搭建、研究方法的阐述，到结论的提炼，都给予了我细致入微的指导。他教会我如何用严谨的语言阐述自己的研究成果，如何突出研究的创新性和价值。

在科研项目方面，我们参与的相关课题项目取得了重要进展。不仅保质保量完成了项目要求，得到了同行的认可，还应用到了实际工程项目中，产生了良好的经济效益和社会效益。

凭借在科研和学习中的优异表现，我获得了2024年国家奖学金和船舶数值水池应用大赛全国一等奖。这些荣誉的背后，凝聚着冯老师的心血和课题组同学的智慧。更让我感到荣幸的是，我有机会参加ISOPE 国际会议。在会议上，我用英语汇报了我们的研究成果，并与国际同行进行了深入交流。这次经历让我开阔了国际视野，也让我看到了自己与国际顶尖科研团队的差距，激励我在科研道路上不断前行。

从2022年初入课题组的懵懂学子，到如今在水动力学领域有所收获的研究生，这一路走来，冯大奎老师的言传身教和课题组的团结协作，是我成长的强大动力。未来，我将继续怀揣着对科研的热爱，在水动力学研究领域深耕细作，为我国船舶与海洋工程事业的发展贡献自己的力量，不辜负老师的期望，也不辜负这段宝贵的科研时光。