新闻网讯（记者团 刘敏辉） “如果你现在是波音公司的总裁，你最担心什么？”5月30日晚的机械学院学术报告厅，国际知名航空航天推进专家杨文佳教授用这样一个问题启发了在场同学的思考。
   
    最重要的是公司的生存，而生存需要的是新型飞机的研发。杨文佳总结同学们的回答说。那么就可以引出一个论题：一个产业只有带动社会走向科技前端才能长久生存。如何做到这一点？杨文佳认为大学扮演者举足轻重的角色。

    佐治亚州2011年在航空航天领域的输出产值达57.5亿美元，总产值626亿美元，为471175人提供了工作岗位。专业的不断精进推动了其尖端产业化步伐。而杨指出，该产业在西方正走向老化，在中国却大相径庭，他大胆断言：航空航天在这里有20年好景。科学如车轮滚滚向前，持续提供着需求和机会，这是中国所有航天人和即将成为航天人的广大学生们需要保持高度热情和追求的。

    但是，阻碍中国航空航天发展的是专业研究方向的受限。据杨文佳观察，我国大部分航空航天院系专业实际上是力学专业的延伸。这样会出现什么样的问题呢？以一架两千万的客机为例，发动机造价约三分之一，而机翼、控制系统等部分加起来也不超过50%。即使流体力学、控制等专业做到最精也只能创造50%的产值。所以，技术的整合——包括动力、结构设计、安全等，对中国航空航天事业的发展来说是一大关键。

    放眼当今世界，奇思妙想对航空航天领域十分必要。杨文佳让大家设想一架飞机降落的过程：目前的飞机是呈阶梯式降落的。而是否能够革新技术使之变为流线型的路线呢？研究数据表明，这样一次降落就能节省两分钟和100加仑燃料，以一个大型机场每天接受降落2000余次的程度来说将省下可观的时间和金钱。

    近年来，随着美、俄、日等国相继公开自己的航天计划，新一轮的“太空热”持续升温。我国也在相关工程及研究领域取得了多项重大发展。杨文佳教授本次做客第196期“科学精神与实践”讲座，不仅向同学们介绍了航空航天事业发展的前世今生，还勉励大家说：“学生，就是年轻的工程师、科学家，你们不只是未来的一部分，更是未来的制定者。”这项事业虽仍处萌芽阶段，但前景如所其研究的太空一样广大，自己愿与所有该领域的学生共襄盛举，他补充说。

    据悉，本校航空发动机和燃气轮机研究院常务副院长李仁府、航天航天中心副主任黎斌也出席了本次讲座，就我校新成立的航空航天中心的发展等问题与杨文佳教授交流，以期合作。
 
    杨文佳教授，美籍华人，现任佐治亚理工学院航空航天工程学院院长、William R. T. Oakes教授，是国际知名航空航天推进专家。是美国航空航天学会和机械工程师学会的要员，英国皇家航空学会资深会员及美国航空领域的美国航空航天协会副主席。他在航空推进领域做出了杰出贡献，也是国际公认的燃烧控制领域专家。