新闻网讯（记者团 见习记者 刘珂）经过近半年的建设，我校校内电动车充电系统已在今年9月下旬正式投入使用。据悉，韵苑和紫菘宿舍区各设有两个收费充电站，一个充电站能满足40辆电动车同时充电。

    充电站的建设初衷是为电动车车主提供更为安全便捷的充电方式，但目前充电站的利用率并不理想，部分车主仍选择从寝室私拉电线进行充电，一定程度上给校园安全埋下了隐患。

    韵苑6栋楼下，几辆电动车正通过寝室私拉电线进行充电，但一旁新建的充电站并未“满员”。15日晚间，在韵苑17栋也出现相似的情况，该处充电站内仅有8个充电口在使用，而一旁14栋的楼外则高挂多根充电线。

    “充电站太远，还是直接拉电线比较方便。”韵苑9栋楼下一名私拉电线的学生解释说。还有一些学生抱怨：“充电站内有些车站着位不充，我们想充却没有车位。”亦有大四学生反映，“充电站刷卡处只能刷新版饭卡，大三大四学生所持的旧版饭卡并不适用。”

    多种原因综合导致目前充电站的使用率并不饱和，但负责我校充电系统建设的赛尔公司工作人员李超却对充电站的未来使用情况持乐观态度。他告诉记者：“充电系统投入使用后，通过数据可以看到通过充电站充电的人数在逐渐增多。”

    “随着充电站管理日渐严格，自行车占位现象将会得到改善。另外与私拉电线充电相比，在充电站内充电更安全方便，价格也公道，相信使用情况会越来越好。”李超说。

    总务长办公室工作人员陈念桥表示，近期校方将再建数个电动车充电站，以供给校内数千辆电动车充电，目前持老卡的电动车车主则可以在饭卡销售点购买临时卡解决充电问题。

    谈及私拉电线现象仍广泛存在，陈念桥强调：“校方将会出台相关文件明令禁止私拉电线充电的行为。”