百景园校车停靠点

    新闻网讯 一个“难”字，各种解读。

    自4月1日，校车“一元制”实施以来，记者团即派出报道组持续调查校车运行实况，发现学生等车难现象尤为突出，通过走访调查发现，校车数量并未减少，且可能有所增加。但校车运行间隔时间不一与等车秩序混乱或可让“难”上加难。

热点：等车也需一小时

    “我从1点就开始等车了，还没到我。”4月14日中午1点半左右，在韵苑候车处，排队行车的队伍已经近50米长，一位排在队伍前面的同学摇头抱怨。

    其实在阴雨天等车更难，新闻网曾在4月1日报道，一位女生在雨天赶往西五听讲座，等车竟花去近一个小时。

解读：9辆校车正常跑

    为什么排队变得如此艰难？

    校循环车管理办公室洪老师认为：“校车降价后，同学们应该更加愿意乘坐校车了，所以才造成排队人增加。”

    是不是校车数量减少了？

    洪老师否定了这一说法，尽管保卫处最近在抓校车超速问题，但之前扣押的4辆校车已放回。目前包括主校区和东校区在内校车总数还是10辆，1辆因为故障正在维修。

    记者获悉，校循环车管理办公室也正考虑增加一到两辆车，但目前因资金问题，该计划暂时搁置。

解读：“难”上加难两大因素

    昨日下午16时53分至17时56分，记者团记者在百景园校车停靠点调查发现，近一个小时内，共有11车次至此搭载学生，但间隔时间不等，最长候车时间可达17分钟，而最短仅为2分钟。

    17点35分至41分期间，本来正处下课后搭车高峰期，约有16名学生同时在此候车，但有5至6名学生因校车久等不至而离开。

    此外，记者团记者调察发现，西边乘车情况秩序堪忧，能源学院邹同学无奈地说：“等车应该看人品，人品不好就得等很久。而且，在百景这很多同学不排队，导致上车更难。”

    不排队就一拥而上的一个极端事例就是：土木学院黄同学左脚刚踏上车，右脚还悬在外头时，校车就开动了。