新闻网讯 （记者团 房珊珊 蔡梦石 报道）一个身高不到一米的小学生，前脚刚踏在循环车的车门上，不料车上人已经满了，又不得不费力的把脚收回来，蹲在地上，哭了起来，嘴里哇哇的叫：“我要迟到了，我要上车！” 

    这是12月9号早上7点55分，在南大门校内循环车的候车点发生的一幕。

                       直击早上南门搭车现场：一座难求 

    早上7点50分南大门，前往韵苑的停车点只有熙熙攘攘的几个大学生在等车，而右边则是完全不同的场景。“奶奶，奶奶，车来了！”一个小孩子背着书包向校车跑去，奶奶在后面快步尾随着。车上一排原本只能坐下三人的座位，由家长抱着，孩子们挤着竟然上了5个。车往往是撑的“饱饱”开走。

    短短20多分钟里，共有27名幼儿园的小朋友在家长的陪同下上了循环车，有11名小学生自己坐上了循环车。这样的“上学族”一拨又一拨，校车一刻也没有闲着，来一辆迅速装满了人就马上开走。即使是这样还是有人在焦急的等待。这样的情况持续了半个多小时，直到8点10分，大门处才渐渐恢复平静。记者观察，只有16名学生是家长用自行车等交通工具或步行送到学校。据统计，送学生上学的家长，70%选择了搭校内循环车去学校。

    校内循环车怎么就成了幼儿园和小学的包车了呢？这样坐车安全么？带着疑问记者来到幼儿园和小学了解情况。
  
                             校外学生校车接送难成行

    幼儿园早上7点40分开园，8点30分关园，要求送幼儿入园的家长必须亲自将小孩交给老师才能离开。幼儿园陈院长说：“幼儿园属于华中大内部幼儿园，园内有500多名学生，其中三分之二是教职工的小孩，三分之一是校外学生。考虑到大部分小孩家就在学校，所以学校没有设置专车接送。” 

    小学是8点10分关闭校门，不要求家长一定送到学校，但是小学离学校大门还是很远，而且有好几个路口需要转向。记者了解到，孩子步行需要20到25分钟，为了不迟到，并且保证路上安全，孩子和家长都会选择搭校内循环车。于是呈现了早上搭校车的火爆场面。 

                                   家长的无奈

   “家住在卧龙，离学校只有两站路，但每天我和他爷爷这样送的确很不很不方便，幼儿园又没有统一校车接送。”目送着孙子上车，老奶奶转身对记者说道。8点25分，一位刚刚送完孩子的家长从园内走出，这是一位老师，家住鲁巷，每天她都亲自开车把孩子送到幼儿园老师手上再离开，尽管她认为送孩子来学校不太麻烦，但那也只能在她早上一二节没有排课的情况下。

                          
    记者手记：幼儿园和小学虽然只是大学校园中的一部分，但那些身高不足一米，笑容天真的孩子，和我们共用一片天地学习、生活。他们的生活、健康、安全都是我们需要关注的。如果说大部分都是校内员工的孩子，他们住在校园里，上学来去很方便。但那些校外幼儿园学生和小学学生的上学状况我们就能选择忽略么？

    父母们早起匆匆忙忙送小孩上学再去上班，爷爷奶奶们年过花甲依然小跑着赶校车，什么时候清晨我们不会再看到，清晨的校内循环车成为小孩上学的“包车”？