近几日，途径我校的公交车数量增多了不少，其中还不乏一些“新面孔”。据悉，为方便市民清明节扫墓，武汉市公共交通集团有限责任公司4月1日—4月9日期间开辟了25条清明扫墓专线，其中有三辆途径我校，分别是：518路从武昌火车站开往王家店；18路从武昌平湖门开往王家店；25路从平湖门开往葛店，途经王家店。并规定在扫墓专线开通期间，18、25、518等纳入扫墓专线的公交线路票价调整为4.00元/人。 

    我校毗邻九峰山烈士陵园和石门峰墓区，特殊的地理位置决定了清明时节扫墓人流高峰对学校师生的影响无法避免。人流量的增多造成了乘车的拥挤，校园周边的喧杂以及治安的不稳定等情况。 

    武汉公交集团开辟了扫墓专线，调整公交价格，旨在给市民提供便利的乘车条件，确保市区各主要线路的营运秩序正常，这无可厚非。可必须明确的是，这项政策的制定和实施是针对的特殊时期的特定人群，也就是清明节期间前往墓区扫墓的人们。显然，在校大学生并不在此消费群体之列，现在却必须与扫墓者共同承担这项社会服务的价值。车没变，路程没变，乘车目的也没变，可乘车费却涨了，不明不白的被要求付了两倍的车费，不少同学直呼太冤。并不为扫墓而乘车的学生似乎成了冤大头。 
 
    在改为扫墓专线的518路公交车上，笔者看到，学生乘客的数量仍占乘客的半数以上。当公交车经过关山口站和东湖高新城建学院站后，车上所余已不到十人。此外，笔者还看到，大部分扫墓专线公交并没有按照公司规定的收费标准收取乘车费，如518路公交的车费涨至2.00元/人，而不是原定的4.00元/人。据售票员说，4.00元/人的收费让不为扫墓而乘车的人无法接受，无奈只好降低票价。 

    笔者认为，武汉公交集团公司此次开辟扫墓专线在细节上有一些不够科学合理的地方。 

    首先，扫墓者并没有在乘客中占有绝对的数量优势。武汉公交集团公司的政策的制定过于片面化，只考虑了扫墓者的利益，而忽视了日常客流中占较大比例的学生的利益。面对不同的消费群却实施一样的收费制度，以偏概全，违背了公平的价值交换原则，损害了不为扫墓而来的乘客的正当利益。 

    其次，制度实施不够规范化。从制度的制定到实施都没有广泛公开的通知和相关说明，扫墓专线的开通和票价的调整过于突兀，让不知情的乘客难以接受。4.00元/人的收费标准从何而来？制定的依据在哪？因为乘客嫌太贵，拒绝支付就下调了一半，如此随便的态度让人不能不怀疑其中有多少可收缩“水分”存在。 

    另外，途径城建学院的公交车除了518，18，25路以外就只有702，703路车了。一直承担着出行学生的一半人流量的这三路公交车改为扫墓专线后，702，703“不堪重负”的结果只会是乘车环境的更加拥挤以及乘车秩序的紊乱。 

    如此看来，并不是“好心”就能办成“好事”，武汉市公共交通集团有限责任公司替民着想，为民服务的“好心”办事。但因考虑不够周全，在某些方面的疏漏，这“好事”似乎有点不尽人意。 （记者团 魏薇）

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