新学期伊始，记者在校园内看到两个怪现象：一方面，新生购买的崭新自行车不断失窃，就去黑车市场购买，继而又丢，形成恶性循环；而另一方面，不少毕业生遗留下来的废旧自行车却被学校相关部门集中处理，无影无踪，这其中就有不少自行车是可以被继续利用的。

大一新生：为车消得人憔悴

    “买自行车真是令人头疼，可不仅仅是几百块钱那么简单的事！新车容易丢，旧车又不知道哪里卖。”不少新生这样告诉记者。

    由于新生刚刚入校，对附近的环境并不熟悉，他们不懂行情，买车有很大的盲目性。如果在学校买车，车稍好一点，价格就被抬得很高；价格低一点，那么车的质量则得不到保证，个别车摊甚至存在旧车翻新的现象。生命学院06级李同学告诉记者，自己花了一百六十元在学校买了一辆新车，结果不到三周，车就摇摇晃晃，都快散架了，有些部位也出现了脱漆现象。

    如果出去买车，他们又不熟悉环境，往往担心自己被骗。同济06级新生颜同学告诉记者，自己9月23日去阅马场买车，早上8点出去，一直到晚上9点多才回来。而且不仅车没买成，还受到了摊主的威胁，多亏了同去的武汉本地同学帮忙，他们才得以脱身。

                               旧自行车：揭开庐山真面目

    在新生买车难的同时，学校不少毕业生遗弃的自行车究竟又是怎样处理的呢？记者就这一问题采访了保卫处治安科马科长。马科长说，学校每年都会对废旧自行车进行清查，贴出限期认领通告，逾期无人认领的自行车则被集中处理。部分太破的车就被堆在了各个楼栋外的角落处。废旧自行车的处理工作以前是由保卫处负责，现在是由由学工处、保卫处和后勤集团等部门联合处理。

    为进一步了解情况，记者采访了后勤集团物业总公司办公室李主任。虽然采访并不太顺利，但通过努力，记者还是了解到，校园内的废旧自行车是由校内的相关部门联合负责，通过招标的方式进行运作。当问及收入去向时，李主任说，这笔费用主要由学生公寓民主管理委员会用于物业管理的维护等。当问及以后可否改革自行车处理方式时，李主任告诉记者，想法虽然很好，但目前还不太现实。 

                              相关部门：可否牵手做“红娘”

    既然新生普遍存在买车难的问题，而学校不少毕业生在离校时留下的自行车仍具使用价值，那么学校相关部门可否改革自行车处理方式，为旧车和新生做媒，实现资源再利用呢？
 
    在暑假期间，学校可以设置勤工助学岗位，组织有实践动手能力的学生，在指导下集中对毕业生遗弃的自行车进行维护修理，没有利用价值的则可作废铁卖掉。然后将这些修理后自行车在开学后低价卖给入学新生（贫困新生甚至可免费领取），所得收入可以作为勤工助学的运作开支。这样既缓解了新生买车难的问题，降低校内自行车失窃几率（旧自行车相对不易丢失），又完成了对旧自行车的处理，实现了资源循环再利用，美化了校园环境，还可以为经济贫困的学生提供勤工助学岗位，一举多得，岂不美哉？
                                                           （记者团 朱俊刚 王浩）