新闻网讯（记者团 张歌）近日，网上不断有消息传出，圆通、申通、中通、韵达、百世汇通、天天快递从6月1日起，快递派送费将在原有基础上上调0.15元/票。毕业季和暑假都即将来临，不少学生都要将大包小包的行李寄回家去，这个消息是否意味着，账本上快递费这一项的支出要增加了呢?

派件费≠快递费

消息中所指的“派件费”，并不是平常在寄件时花费的金额。

一件快递从A地的发货人寄到B地的收件人手中，过程大致分为“揽－运－派”三段。第一步是“揽”，由A地的快递公司加盟网点完成；第二步为干线运输，由上市的快递公司总部组织运力完成；第三步就是“派”，由B地的快递公司加盟网点完成。负责这最后一公里的B地网点，拿到的是派送费。

也就是说，派件费的上涨表面上并不会影响到消费者自身。

“涨价”进行中、最终“涨”到哪？

记者询问我校六家快递点，得到的回答各不相同。

圆通、申通、中通、天天快递暂时都没有接到快递价格调价的消息，而东校区的韵达站点则表示，在上个月收件费（即“揽”这一步的费用）已经有了上涨的调整，但由于中转费用的详细信息是每月出一次，上涨多少还没有计算出来，同样暂时对消费者没有影响。百世快递的站点老板给出的消息正好相反，他们的派件费从1元下降到0.9元，据他推测可能是为了提高发货量、增加市场占有比率，往后可能会下调消费者的快递费。

尽管派件费上涨不意味着支出的增加，但羊毛出在羊身上，水涨船也有涨高的可能性。天天快递站点的负责人说，“这样的价格上调是一个过程，派件成本增加后，如果收件还维持在原来的成本，快递公司的成本就增加、利润下降。这个成本它不会自己承担，自然最终会落到消费者身上。”

派件费的上调是为了增加快递员的收入，稳住以派送为主的基层网点，减少快递行业的低价不正当竞争。据中国物流与采购联合会发布的一项调查结果显示，74.6%的调查对象月收入水平在3001至5000元之间，只有48.41%的人表示将继续从事这份工作，电商物流与快递人员的队伍稳定性不算很强，快递人员的生活状况也不如网传的月收入过万那样美好。

汉口银行中通快递点的老板透露，由于前段时间湖北分拨中心亏损较多，在今年上半年中通的发件费涨了2、3毛，“这样我们的压力就增加了，手里的几个淘宝都丢了。隔壁菜鸟驿站经常做活动，跟我们比就低一块的成本，当然更多人愿意去他们那里啊。这学期把行李寄完就不太想干了，快递不好做啊，我们两口子在外打工一个月七八千是很轻松的，搞这个快递投了那么多钱不说，每天早上六点多就开始一直到晚上七八点，累死累活的，落进口袋的不到五六千块钱，快递不好做。”

即便是调整了派件费，他也并不感到乐观，“治标不治本，快递已经留不住人了。给快递员一个小时涨了不到一块，风吹雨淋、各种风险，又赚不到钱，不谈分拣，一单外卖顶八件快递。”

毕业季的行李优惠价

6月1日是否真的会在派件费上调价也未可知，各站点也是在等上面的通知，部分听到了些许消息也是真真假假。

但可以明确的是，各大快递都为毕业季的到来进行了合理的调价，也就是说快递费的支出相较平日将有所减少。

　　（除此之外顺丰等快递也有优惠活动，具体可至店内咨询，部分快递点优惠活动不同，以店内标价为准）