新闻网讯 龙乐豪在六十大寿时曾写过：“人近花甲心未老，为创名牌自奋蹄。”11月9日晚，这位从武汉走出的著名航天技术院士时隔4年后，又将屡次激起国人自豪感的“名牌”——运载火箭知识，与他自己一道，带到了一号楼报告厅。
 
    “我们的运载火箭具有完全的自主知识产权，我们的火箭具有我们鲜明的民族特色。”其中，龙乐豪认为“低投入、高产出”是让我们值得骄傲的地方。就拿同为发展中国家，并于今年探月成功的印度来比较，中国的运载火箭只花费了10亿人民币，印度则高达2亿美元，“印度的发展很快，目标也很大胆，走规模化道路，但是，现实的情况并没有那么乐观”。

    为避免严重事故，龙乐豪还为我国的长征系列运载火箭研制出了逃逸系统，迄今为止，他们共安装了7次，“但一次都没用着，希望永远也用不上。”长征系列火箭寄托着人们的民族自豪感，美国的航天航空事业也正在回归中国走的道路，而将来我国运载火箭的主要发展趋势是研制空射火箭，朝廉价、可靠、高超声速、重复使用的方向发展。 

    不过，作为我国航空航天领域的资深专家，龙乐豪在为既往成就欣慰的同时，也不无担忧，“虽然我国运载火箭在过去40余年取得了举世瞩目的成就，但现有的技术很难适应未来发展的需求，我们同技术发达的国家的差距还在拉大。”

    他指出，我国对于运载火箭的使用，目前还是一次性使用，而美国是多次重复使用。我国2025年前能否实现载人登月的主要难关在于政治决断，而非技术。他负责的大直径长征五号运载火箭费了20年才告定案，而按照外国运作模式操作的话，只需5年左右时间。 

弯路不多，挫折重大

    首飞试验，星箭俱毁。1996年2月15日，长征3号-1起飞仅仅22秒，就坠毁。

    献身航天事业多年，风光荣誉无限，但这次惨痛的经历至今仍深深地印在龙乐豪的脑海里，不能释怀。因此那次事故，他形容自己几乎是“伍子胥一夜急白了头”，3天3夜没有睡觉，“泰山压顶，非常痛苦。”

    而经过3个月的调查，龙乐豪发现发射失败的罪魁祸首，只是一块加工时没有达到工艺标准的电气元件，为此，他痛陈我国航天事业“重设计，轻工艺制造”的弊病，“中国的航天航空要发展，科技队伍和能工巧匠一个也不能缺。” 

不怕人多，就怕人少

    龙乐豪说，中国航空航天事业要发展下去，“不怕人多，就怕人少。”他非常支持我校开办航空航天研究中心，认为我校是一个生机勃勃、后劲很大的学校，在教育理论、教育结果、人才培养上很有成果，但和北航等历史悠久的学校比起来还有较大差距。
 
    “现在还没有，将来一定有！”龙乐豪认为现在是我国政治经济上最好的时期，国家对此也高度重视，人才的培养不可或缺，将来一定会涌现出一批优秀的顶尖人才。

    “没有钱不行，钱太多了也不好，还是清苦一点好，能为国家和社会多做一些贡献最好。”晚上9点，讲座在观众热烈的掌声中结束，学生代表为龙乐豪送上鲜花和礼品。龙乐豪表示非常欢迎我校学生献身航天航空事业，并加入他们的研究队伍。