■ 记者团 见习记者 孙璐荃 冉龙雨

　　2016年9月17号上午10：00整，华中科技大学纯电动方程式赛车队在机械学院学术报告厅发布了他们的第一款新车“探索（exploration）号”。

　　2011年3月华中科技大学FSAE方程式队正式成立，已连续5次参加比赛。2015赛季过后，车队一半的骨干成员分出，于2015年11月成立了纯电动方程式赛车队。成立之初，车队几乎没有制造电车的经验。

　　而这支车队从成立到造出新车，仅仅只有11个月。

资金困局中接到橄榄枝

　　2016年5月12日中午，车队转向组组长刘济汉，制动组组长楼振雄，油车队经理刘佳彤在启明学院的工作室中坐立难安。还有不到半小时时间，他们就将与Digilent中国区市场部的经理周臻展开一场会谈。

　　在刘济汉的记忆中，车队成立最初的七个月，车队始终处于资金紧缺的状态，甚至面临解散。“一开始车队向国内外与汽车相关的各大公司发了许多封邮件寻求资金或物资的支持，但发十封都很难得到一封回复，大多数都石沉大海。”而Digilent上海分公司是第一个透露出合作意愿的公司。

　　“在会谈之前，我们三人就做了大量的准备，包括合作的细节，车队能够给Digilent的东西，” 刘济汉回忆道，“我们设想过在会谈期间可能会陷入极大的困难，前期拉赞助的失败经历也让我们做好了心理准备。”

　　“会谈的顺利程度让我们感到十分意外。”至今回忆起来，刘济汉仍然觉得有些不可思议。“周臻当场就说，Digilent能够给车队提供相关的物资支持，只不过车队必须向Digilent定时报告车队进度等相关情况，并将车队项目放到Digilent中国官网的创投小组的论坛上。”

　　不光Digilent上海分公司向车队抛出了橄榄枝，电气与电子工程学院康勇院长及机械学院的张云清教授也给予了车队很大的支持。“去年一整年，张云清教授以一己之力，出了相当一部分资金，帮助油车队造车、参赛。成立电车队的主意也是张云清教授提出的。” 光电学院13级的熊树豪是车队的队长，回忆起车队刚刚成立时的一无所有，他的脸色有些凝重。“电车的动力系统的电机电池，电池管理系统都需要资金，加起来大概要一二十万吧。可以说没有张教授，可能去年车队就没有了”。

　　车队悬架组组长雷浩也表示，第一年我们什么都没有，真的是全靠情怀，尤其是能够得到电气与电子工程学院康勇院长的支持让车队很意外也很受鼓舞。

步步为营 突破万难

　　“这一年中每一件事都是挑战。”在步步维艰的这一年里，熊树豪很难回答什么是最困难的。“不过每一个困境都有突破的办法。”

　　电动力组成员，能源14级的刘曜辉讲述了车队做跑动视频期间遇到的问题。由于生产电池的厂商质量不过关，9月20日，电车第一次测试，电芯之间的极耳就因局部温度过高而烧断，不得不中断跑动视频的拍摄。经历了三天修复，电池再次拿到电机楼测试，再次冒烟。9月26日，准备拍跑动视频的那一天，电池装上后还没能让电机转动起来就烧了，而27日正是上交跑动视频的日子，根据规定，跑动视频迟交一天车队就会被扣一分，迟交十天就会被取消比赛资格。

　　“当时我的心情是绝望的，无论醒着还是睡着，脑子里都是关于跑动视频的事”，回忆起来，刘曜辉还是难掩失望之色，“我当时就想，如果真的不能参赛了，我也要自己去上海，一定要去看一下赛道。”最后车队将电池换成了铅蓄电池，虽说出于无奈，但还是成功地拍完跑动视频。

　　“问题肯定是有的，但是我们都会积极解决，我遇到问题不怎么慌张，因为问题都是可以解决的。”传动组组长14级的“学神”郭俊已经学会了如何淡定地应对困难，在他看来，困难存在的意义就在于解决它。

　　刘曜辉也说，这些困难是对自己的另一种提高，教会了自己如何平静地面对，既然问题已经存在，那么摆在前面的只有一条路，就是解决它。

志同而道合

　　开关磁阻电机的研发制造，防倾杆的设计，电池的不断调试……这些在外人看来“高大上”的工作，在一年间被车队逐一完成。对于车队成员，值得自豪的并不是个人，而是一整个团队。

　　据雷浩回忆，在举行新车发布会的前一天晚上，大家要用人力将车从启明学院推到机械学院，因为车太宽，报告厅的门太窄，车根本进不去。最后，车队成员只好把门拆了，车轮也拆了，车才能勉强进去。这整个过程需要人员的默契配合并且全程不能放手。“这真的需要大家的配合，这个过程虽然比较累但是还是很兴奋，我们是第一个拆掉机械学院的大门的！”雷浩边说边笑出了声，开玩笑的语气间充满了对于尝试的兴奋劲。

　　“大家一起为发布会努力，一起刷夜，那种一个团队为了一起奋斗的感觉，就是很累但很幸福。”车身组的组长王玥说道。

　　2016年暑假是造车的关键时期，王玥因为有事要耽搁工作，无奈只有将工作留给其它小伙伴了。据传动组机械中英15级的刘潇晗回忆：“她临走之前就把车身的模型拷给了我一份，然后跟我说了怎么做车身，包括怎么翻模，脱模，然后还有一些具体的注意事项。”同伴们加班加点地按照她留下的资料完成了工作，没有丝毫的怨言，这份理解与信任令王玥倍感温暖。“我当时深深地感受到，车队真的像一个大家庭，很融洽，很温馨。”

对于比赛：不负初心，砥砺前行

　　11月7日-11日在上海举办的中国大学生纯电动方程式大赛将会是车队的一次试炼。一个月之后，他们将与国内外约40支车队一决高下。

　　对于比赛，车队是第一年参赛，所以大家没有太大的心理压力，都拼尽自己的全力，将这一年用汗水换来的成果能够全部展示出来就好。

　　在楼振雄看来，车队的第一年，一切从零开始，没有前辈的经验总结，反而减少了惯性思维，可以更好地开脑洞。这次车队的参赛是抱着学习的心态，主要是去看看其他学校车队优秀的设计，开阔眼界，使我们车队能够得到提升。

　　“毕竟是参加比赛，说不激动是假的，同时心里还是会担忧和紧张。”楼振雄的心里话同时也道出了大部分队员的心声。

　　对于车队的前路征程，刘曜辉用了“前路仍然艰险，困难还是很多”这句简短的话来总结。而队长熊树豪则考虑得更加深远，“我希望车队在十年后能成为华科很厉害的团队，希望它不要中途夭折，要一直一直传承下去。”