■记者团 孙兆伟

    在外辛苦拼搏还是念着这个“家”，这么多年这份情谊早已深深刻在心底，怎么也不会忘。时隔一年，陈留林回到培育他近十年的母校，感觉还是那样熟悉。

    陈留林，华中科技大学生命与技术学院11级博士，毕业后进入国家海洋局直属中国极地研究中心科技发展处担任“国家海洋局极地科学重点实验室”学术秘书。他作为第31次南极科学考察预选队员，将在今年11月登上南极大陆。

    2013年12月底，陈留林在担任极地中心船站指挥中心值班员。在这期间他经历了中国“雪龙”号救援俄罗斯“绍卡利斯基院士”号和突破海冰围困事件。

惊险的紧急救援11天

    半夜两点，还在值班室沉睡的陈留林突然接到电话，俄罗斯科考船“绍卡利斯基院士号”被困南极冰山雪海中，两座冰山正向其漂移，情况危急。

    陈留林第二天一早就投入了紧张的救援工作中。作为值班员，他主要负责我国极地考察破冰船“雪龙号”、研究中心主站以及上级之间的信息处理与传递的协调工作。每天都会有成百上千条传真从被困的“绍卡利斯基院士号”和“雪龙号”发到值班室。

    “从“绍卡利斯基院士”号被困到最终得到解救大约有11天，在这期间我每天都不分昼夜呆在值班室里处理信息，连家都没有回过一次。”陈留林说。

    救援第四天，“雪龙号”在成功救援了俄遇险船上52名乘客后，当地浮冰区的严重程度远远超出了“雪龙号”的破冰能力。“雪龙号”同样被困，停止破冰前进。同时，在距离“雪龙号”200海里处有一座冰山正在靠近，如果不能在短期内离开，“雪龙船”将遭受毁灭性的打击。

    无论是媒体还是极地研究中心的成员都感到情况十分危急。陈留林也是第一次经历这样事。在信息的分析与处理过程中，陈留林拿到了来自中国军方以及美国航空航天局NASA传来的卫星图。他和工作人员经过精确的对比分析得出，在救援的第六天当该海域将会有低估热带气旋经过。而这正是“雪龙号”脱险的最佳时机。

    2014年1月7日，“雪龙”号成功破冰突围。陈留林着十几天来久久悬着的心也终于落下了。

走向极地是一直坚持的梦想

    从中学开始，陈留林就有从事极地考察工作的梦想。他热爱户外运动，梦想着有一天可以踏上极地的大陆，去满足他心中埋藏已久的那份征服欲。

    今年11月，陈留林将踏上去往南极的征程。行程的出发点是上海，将在达到澳大利亚后再到南极。在路上就要花费两个月的时间。之后陈留林一行要中山站补给物资以及进行环南极航行考察。“进入极地研究中心这大半年来听说了许多有关南北极科考的故事，那边的景色完全就是另一种风光，我真的很期待！”陈留林显然十分憧憬即将到来的极地之行。

    当然，对于极地之行不仅有期待和激动，陈留林也有畏惧之情。南极不仅有美丽的冰雪风光，冰雪下常常藏着想“陷阱”。南极大陆的冰盖上会出现冰裂缝。陈留林的一位同事曾在科考过程中连人带车一起掉入冰裂缝中。科考队队员还要做好心理准备面对与家人的长期分离。

    陈留林说，如果可以重新选择一次，他仍然会义无反顾地选择去极地研究中心。虽然工作过程中充满艰苦劳累，但这对他而言不仅仅只是一份工作，更是一个实现个人价值的途径，也是一种使命。

从“华工”走向南极

    陈留林从本科期间就一直呆在华中大，也似乎是这个原因，他依然用原来的简称“华工”来代指他的母校。再次回来，看到曾经的校园风景，看到学弟学妹，看到曾经的老师。他感慨道，虽然已经离开母校，但对母校深刻的情感却一直没变。

    走向工作岗位后，常常有人向陈留林说华中大的学生非常实在而且做事仔细认真。他自己听了也感到非常骄傲，这一份深厚的归属感正是母校华中大所给予他的。

    陈留林平时的工作主要是重点实验室的管理工作、学术访问演讲的策划以及我国极地科学未来发展路线的规划，每天的工作早出晚归，轮到他值班的时候就要昼夜呆在值班室不能回家。但是他说，“这份责任是责无旁贷的”，极地研究中心是中国唯一从事南北极科考的机构，如果没有他们做，国内就没有人做，中国的极地考察工作就会停滞不前。

    他说，极地研究中心里的每一个人都是这浩大的极地研究中的一颗螺丝钉，自己的每一个举动都关系重大，而且也会被放在媒体上受国人瞩目，所以必须谨慎专业地对待每一个细节，牺牲自我用尽全力去做好每一件事。

    “希望更多热爱极地科考的华中大学子加入我们，为祖国的极地科研事业贡献自己的力量。”陈留林说。